Проводилась в гордом одиночестве.

Путь

Старт: ул. Батумская, 9:30, 18.03.2006

Финиш: ул. Батумская 22:00, 18.03.2006

Маршрут: ул. Косиора — ул. Байкальская — пр. Правды — Подгороднее — Новомосковск¹ — Кулебовка — Спасское — Победа² — Чумаки³ — Заря — Баловка — Лобойковка — Елизаветовка — Днепродзержинская ГЭС — Днепродзержинск⁴ — Баглей — Таромское⁵ — Сухачевка — ул. Братьев Трофимовых — пр. Свободы — Кайдакский мост — Донецкое шоссе — ул. Березинская — ул. Янтарная — ул. Байкальская — ул. Косиора.

Комментарии

1. Заезжал в «BikeShop»


2. В Спасском повернул не туда, доехал до Победы, сообразил и вернулся опять в Спасское


3. Между Чумаками и Зарёй был участок где я около часа шел то неся велосипед на себе, то толкая его. Сначала по щиколотку в грязи по грунтовке, а потом по пояс в снегу


4. Заезжал в гости к бабушке, поел, обсох


5. Послушавшись совета местного жителя навернул хорошее кольцо с 2х километровым подъемом по Таромскому

Статистика

• Общее время: 12 часов 30 минут


• Дистанция: 180 км


• Время в седле: 8 часов 42 минуты (сюда входит и время когда я катил велосипед по грязи и снегу)


• Средняя скорость: 20,6 км/ч (сюда, к сожалению, тоже входит средння скорость качения велосипеда - 4 км/ч)


• Максимальная скорость: 56 км/ч


• Время наблюдения пульса: 9 часов 23 минуты


• Средний пульс: 155 ударов в минуту


• Максимальный пульс: 205 ударов в минуту

Покатушка вышла более-менее удачной. Надеялся на более высокую среднюю скорость. Хотя времени закладывал как раз 12 часов. Очень много времени (почти 4 часа) ушло на остановки. В следующий раз постараюсь поменьше останавливаться и побыстрее ехать.

Собираемся на вокзале, в 8. Договорился со Стасом вместе ехать, он неподалёку от меня живет. Офигенно быстрые сборы, дома полный бедлам, но успел. У Стаса кроссовый байк (28-дюймовые колесы если кто не догадался ;) ) и за ним еще надо угнатся. Тут меня еще постигла неприятная штука — правую нога стала хватать судорога. Этого еще не хватало. С горем пополам докатился до вокзала. Там уже был Игорь. Потом появились и остальные. Купили всякой еды-воды. Как истинные туристы и разгильдяи билеты мы заранее не брали. В итоге ехали по всему поезду раскиданные, кто в купе, кто в плацкарте.

Было очень жарко. По словам Рябухи, прямо душегубка какая-то.

Выгрузились. Темно. Сыро и мерзко. Это только начало... Ветерок подул встречный. Асфальт покрыт тонкой пленкой льда, заносит на поворотах. После первых километров группа стала потихоньку рассыпаться, каждый ехал своим темпом. Я ехал в первой группе. Остановились на повороте подождать отстающих. А их нет. Оставили Жулея на повороте, а сами поехали дальше может где-то разминулись? И точно. Догнали "отстающих", вернулись за Жулеем едем дальше. Бетонка. Ветер стал еще злее.

Передышка попить и дождаться отстающих. Сидим на остановке. Говорю: "Народ, вы хоть скажите мне когда Арабатка начнется...". В ответ: "Да мы вроде по ней уже 10 км едем". Вот те раз. Начинается стрелка самым непримечательным образом. В тот момент когда сидеть становится холодно подтягиваются остальные. Едем дальше. По бетонке я еще мог угнаться за Стасом, Лешей и Жулеем...

Бетонка закончилась. Следующий асфальт, как потом выяснится, будет очень не скоро. И его будет совсем мало. Ветер встречный, сильный. Я еду один. Впереди (уже не видно) Стас, Леша, Жулей, Саша. Сзади Олег, Валик, Игорь, Славик. Грунтовочка приятная. С лужами, грязью. Доезжаю до какой-то развилки. Следов что-то не видно. Сзади на горизонте показывается Игорь. Он тут уже был знает куда ехать. Впереди по курсу Стрелковое.

Едем вдвоем с Игорем. Один магазин — закрыт, а возле второго уже наши люди. Хотя магазин тоже закрыт (он с восьми). Ветер не прекращается, пошел дождь. Гисметео как всегда точно в прогнозе. Дождались открытия магазина, запаслись водой. Жулей предложил купить мешок лука. Не купили. Попили чаю. Одели водозащиту и поехали. Ливень уже шуровал не детский.

Дорога отвратительная. Вода, под ней лед. Грязь. Лужи по колено. Кто-то падает. Я не исключение. Сел задницей в лужу в прямом смысле этого слова. Как ребята едут на кроссовых байках и на полусликах я себе слабо представляю. Я, Жулей и Леха убегаем вперед. Скорость очень маленькая 12-14 кмч. Чуть притормозили дождаться еще кого-нить. Впереди какие-то здания. Вода в ботинках приятно хлюпает. Холодно. Свернули к берегу хоть на море посмотреть. Ничего такого. Замерзшее до самого горизонта. Ну и ладно, едем дальше.

Как это ни странно ферма расположена рядом с турбазой. Запашок соответствующий. Увидел страуса. Мокрый, грязный. Прям как я тока без вела и рюкзака. Спрашиваем у мужиков, есть ли где погреться и чаю попить. К сожалению нет. Говорят, езжайте вперед через 6—7 км коровник, там есть печка. По такой погоде 6—7 км — это полчаса, а то и больше.

Доехали до коровника. Мокрые и грязные. Мужики (браконьеры, как потом выснилось) были нам рады. Мы с радостью пользуемся их гостеприиимством. Выглядело это примерно так: 6 грязных, мокрых мужиков тулятся в комнату 2 на 3, ютятся к печке, раззуваются, сушат носки, выкладывают на стол еду. Мужики греют нам чайник. Я носки пожарил, то есть чуть подпалил на печке. Ничего, зато подсушил. Едим, выпили для сугреву, мужиков угостили. Мужики обычные, простые работяги. У которых, к слову, есть ЖПС. Минут через 30 подъехали Валик с Олегом, потом подтянулся Игорь. Узнали у мужиков что будет дальше. Ничего такого впереди не придвиделось. Надо заметить, что в первый день мы собирались ночевать в крепости. Забегая вперед скажу, что у нас совсем ничего не вышло.

Выехали из тепла. А как не хотелось. Сначала я держался за Стасом и Лешей, потом отстал. Еду один, впереди наши и сзади наши. Ехать очень тяжело. Льёт дождь, сильный лобовой ветер. Скорость 8-9 кмч. Дорога ужасная, лужи и грязь и никакого снега, приходится ехать по траве. Догнал "лидеров", ждем остальных, потому как надо что-то решать ибо сил осталось немного. Подъехали Жулей со Славиком. Стоять очень холодно. Высказываю предположение, что от марафона это отличается отсутствием КП. Ждать еще кого-то уже не представляется возможным, потому как и я, и Леша в самом прямом смысле клацаем зубами от холода. Решаем ехать дальше. Стас, Жулей, Славик и Леша уезжают вперед. Я сначала еду, но потом мне становится так холодно, что я спешиваюсь и начинаю энергично идти вперед. Смотрю на спидометр, иду со скоростью 5-6 кмч. А еду 7-8. Оно мне надо ото ехать? На горизонте виднеются очертания какого-то здания. Интересно...

Согрелся. Опять сел в седло. Подъехав поближе вижу, что эт действительно какой-то домик. Большой такой. И пустой. Догнал идущего Жулея. Он тоже греется. "Лидеры" уже осмотрели домик и зазывают нас в него. Домик двухэтажный, большой и в нем имеется две собаки (щенки) и кошка. Нижний этаж бетонный, верхний деревянный (к чему такие подробности вы потом поймете). Решаем ночевать в нем. Проехали 81 км. А собирались 120. Никогда еще 80 км не давались мне так тяжело. Начинаем обустраивать ночлег. И высматривать отстающих. Ночевать будем на втором этаже. Там есть комнатка где как раз могут лечь 9 человек. Внизу в гараже есть сухие дрова, на улице валяется уголь. Находим какую-то железную кастрюлю и решаем сделать из неё мангал. Дабы не пропалить пол, ставим её на кирпичи. Нашли двери, поставили их в той комнатенке-спальне. Кто разводит костер, кто натягивает веревки для сушки. Поскольку окна целые и в домике ветер не гуляет там становится теплее. Жизнь налаживается. Валик, Олег и Игорь еще едут. Картина маслом. Шесть тел стоит возле жаровни, от каждого валит пар столбом. Каждый вертится подставляю огню то зад, то перед то пятки, то руки. Приехали Валик и Олег. Игоря нет. Начинаем волноваться. Еще в Стрелковом он сказал, что у него болит колено. Только собрались ехать навстречу, как он появился на горизонте. Все в сборе.

Как только согрелись сразу и есть захотелось. Начали копошиться, у кого чего есть. Собаки и кошка голодные как черти. Вырывают из рук. Но мы и сами есть хотим. Огонь горит, еда теплая, чего-то там семидесятиградусное в чашка плещется. Лепота. А за окном дождь и ветер. Болтаем, едим, пьем, смеёмся. Пора спать. 7 человек (и я в том числе) ложится в спальне, 2 — в комнате где мы ели. Слава Богу, что они легли спать именно там.

Ночью нам всем как одному приснился пожар.

На скорую руку позавтракали и в путь. Погода — солнце, ясно, ветер боковой. Народ начал разъезжаться. Я, Жулей, Стас, Леша, Славик поехали вместе по пляжу. Пока песок был смерзшийся летели просто классно, особенно по сравнению со вчерашним. Но потом солнышко растопило песок и ехать по нему стало тяжеловато. К тому времени Стас и Леша уехали далеко вперед, Жулей со Славиком меня обогнали пока я перекусывал, но я их видел. Свернул с пляжа на дорогу.

На Арабатке тьма дорог идущих параллельно друг другу, иногда пересекающихся. Но все их объединяет одно — кочки, бесконечная стиралка, ад для задницы. Скорость упала с 20 по лояжу до 12-14 по этой трясучке, да еще и ветер начал в лицо дуть. Догнал Жулея со Славиком. Едем вместе. Следов на дороге только 2. А должно быть больше. Понимаем, что Олега и Валика мы обогнали по пляжу (они от домика сразу по дороге поехали). Сил уже мало. Вода закончилась. Задница просто ноет. Воды нет — ну и ладно, есть лужи. Никогда бы не подумал что буду пить воду из лужи и она мне покажется такой вкусной. По такой стиралке нам ехать 25 км. Иногда попадаются лужи, снег, лед, коровье гуано. До Соленого еще километров 15. Навстречу едет машина. Первая мысль: Стас с Лешей уже приехали в село, их там увидели и срочно поехали проверять домик (там на первом этаже было жилое помещение закрытое на замок). Как оказалось я был не одинок с такими мыслями. Примерно о том же думали все. Пожар все-таки оставил неизгладимое впечатление.

Последние 7—10 км дались очень тяжело. Жулей со Cлавиком оторвались, Саша отстал. Опять еду один. Уже видно село. Впереди стадо коров. Надо обогнать. Поднажал. Стадо не приближается. Я еще поднажал. Та же картина. Ну, думаю, все приехали. Коров обогнать не могу. Обогнал я их все-таки и приехал в село, по следам нашел магазин, где мы явно сделали кассу. Пиво так точно все купили. Стульчик, бутерброд, пиво. Этот кайф не передать никакими словами. Отстающих все нет. Наш поезд уходит в 3 часа, до станции 30 км, а все мы собрались часам к 12. Понимаем, что не успеть. Начинаем перебирать варианты. Стас предлагает тем кто может остаться еще на одни день ехать в Коктебель, там отдохнуть, а понедельник вечером домой. Я, Олег, Валик, Саша не можем. Решаем что делать. Надо ехать до станции, а там видно будет. Ну что же, опять по коням.

"Коктебельская" группа уехала вперед, мы (я, Саша, Олег, Валик, Игорь) едем медленне. Дорога после Соленого немного получше, но тоже не фонтан. Возле крепости нас обгоняет машина и тормозит перд нами. КССники. Говорят на нас, что эти дураки дурацкие и мы их уже где-то видели. Немного поболтали и поехали дальше. Ветер то в лоб, то в бок и довольно сильный. Изо всех сил гребемся. По ЖПСу скоро асфальт. Молотим и молотим. Я не выдерживаю и спрашиваю у Валика: "Ну и где асфальт?". Он смотрит на ЖПС и говорит: "А мы уже два км по нему едем..." С асфальтом все ясно. Не в этой жизни, как говорится. До Владиславовки еще километров 10—15. Асфальт мы таки нашли. Полегчало. Оказывается на спидометре можно увидеть и 27, а не опостылевшие 8-9-10-11-12 кмч.

Приезжаем туда уже в сумерках. Наших нет, хотя договаривались встретится здесь. Мобилки у них не отвечают. Решаем, что надо попробовать поискать сначала машину до Джанкоя (мы не теряли надежды сегодня уехать из Крыма), а если не получится, то жильё, потому как с палатками у нас был напряг. Машину мы нашли. Заодно и нашли остальных. Машина представляла собой "четверку" с прицепом. Велы в прицем, рюкзаки в багажник, четыре тела назад, одно вперед. Пиво, сосиски охотничьи и сухарики. Игорю надо было доехать до Кировского, там он собирался ночевать у друзей. Довезли, высадили, удобно устроились втроем на заднем сиденье и уснули. А остальные своим ходом поехали в Коктебель.

Мужик оказался нормальным водилой и очень быстро домчал нас до Джанкоя. Выгрузились, купили билеты и пошли в чебуречную. До поезда еще часа 2. Заказали себе пельмени. Тот же кайф, что и в Соленом. Сидим, Валик клятвенно утверждает, что поезд прямо рядом с чебуречной останавливается. Упаковали прямо в ней велы собрались, а поезда нет. Он оказался на совсем другой платформе, метрах в 800 от чебуречной. А до отправления 20 минут. И мы из последних сил помелись с велами на горбу на поезд. Это было последней каплей. В поезде кое-как разместились (мы были в разных купе по 2 человека) и спать.

Днепропетровск нас встретил сыростью и дождем. Разъехались с вокзала со словами: "До следующих путешествий." Пока это была моя самая тяжелая покатушка. И самая интересная. Все-таки здорово, что мы способны на такие чудеса...

• Работу мягкой вилки, которая ловит ямки и корни и при это не отбивает руки.


• Дисковые гидравлические тормоза, которые позволяют тормозить одним пальцем и четко дозировать усилие на тормозную ручку. К такому надо еще привыкнуть.


• Качественное оборудование которое позволяет с первого(!!!) раза переключить передачу.


• Количество скоростей, 27, которое позволяет более оптимально выбирать режим педалирования.


• Легкость велосипеда (12,9 кг), которая позволяет переносить вел через бревна без всяких усилий




Мой вел в заводской комлектации: